|
|
Hızlı sürüşte sessizliği ile öne çıkan CL 500, olağandışı yüksek güç performansı ile şaşırtır. Bunun arkasında 530 Nm değerinde azami torka sahip 285 kW ( 388 PS) gücünde bir motorun olduğuna inanamazsınız. Bu güç CL 500’ü 5,5 saniyede 0’dan 100 km / h’ye çıkarır. Öncülüne kıyasla performansı, aynı emisyon değerlerinde yüzde 25 iyileştirildi. Bunun sırrı ideal bir hava girişidir : Mühendislerimiz sensörler yardımıyla emme ve egzoz kanallarındaki hava akımını oldukça iyileştirdiler.Otomatik şanzıman 7G-TRONIC de (sadece CL 500 için temin edilebilir V8 motorun performans optimizasyonuna katkı sağlar. Daha küçük devir sayısı aralıklarını ve böylece daha hızlı vites değişimini mümkün kılar. Sonuç olarak ani tepki tutumu ve yüksek hızlanma kabiliyeti sadece daha fazla sürüş keyfi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla konfor sunar. Çünkü vites değiştirme işlemini neredeyse hiç fark etmezsiniz. Yedi vites kademesi ayrıca ortalama motor devir sayısını da azaltır. Bunun sonucunda yakıttüketimi ve ses emisyonları azalır.
4,6 saniyede etkisini gösterir. V12 Biturbo motor : Hızlanmanın egemen şekli.
CL 600’ün güçlü yönlerini bu kadar çabuk ortaya koymasının nedeni sahip olduğu modern motor teknolojisidir. En güçlü motorumuz V12 biturbo artık daha da atletiktir. Gücü 368 kW’den ( 500 PS) 380 kW’ye (517 PS) ve torku 800 Nm’den 830 Nm’ye çıkarılmıştır. Buna mükemmel bir tepki tutumu da dahildir : V12 Biturbo motor 1800 d / d’de bile azami torka ulaşır ve bunu 3500 d / d’ye kadar muhafaza eder. CL 600 bu mükemmel değerleri her şeyden önce iki adet egzoz turboşarja ve turboşarj hava soğutucusuna borçludur. Ağırlıktan tasarruf etmek için silindir başları basınçlı magnezyum dökümden yapılmıştır. Üç supapteknolojisi hava kapasitesini iyileştirir ve çift ateşleme sayesinde ideal bir yanma sağlar.
Active Body Control (ABC) aktif süspansiyon sistemine sahip yürüyüş takımı ideal bir yol tutuşu sağlar.Hızlı tepki de Active Body Control (ABC) aktif süspansiyon sisteminin (standart donanım) güçlü özelliklerinden biridir. Anında ilgili yol durumuna uyarlanır ve böylece birinci sınıf bir yol tutuşu sağlar. Bu sadece en iyi sürüş konforunda mükemmel sürüş dinamizmi değil ayrıca daha fazla güvenlik anlamına da gelir. Bunu, yüksek basınç hidroliği, yüksek maliyetli sensörik ve performanslı mikro işlemciler sağlar. Karoserinin salınım hareketleri tüm sürüş durumlarında, özellikle virajlarda oldukça azaltılır. Dinamik bir sürüş için hıza bağlı seviye ayarı Coupé’yi 60 km / h’den itibaren 20 mm’ye kadar alçaltır. Bu da daha düşük hava direnci ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar.
|
Driven with moderation, the CL 500 is characterised by an understated engine note which does nothing to betray its remarkable power reserves. It seems scaroely possible that a 285 kW (388 hp) engine with a maximum torque of 530 Nm and the ağabeylity to accelerate the CL 500 from 0 to 100 km/h in 5.5 seconds is at work here. Compared with the predecessor model, power has been increased by 25 percent while emissions have been reduced. The key to this win-win stuation is to be found in the optimised air supply: our engineers have used sensors to bring about a significant improvement in airflow in the intake and exhaust ducts. The 7G-TRONIC automatic transmission (available for the CL500 only) also contributes to the optimised performance delivered by the V8 engine. This seven-speed automatic transmission makes for smaller shifts in engine speed which translate into faster gear changes. These, in turn, result in a combination of particularly responsive performance and powerful acceleration which delivers not only increased driving pleasure, but greater comfort, too, thanks to the fact that the gear changes are almost imperceptible. The seven ratios also reduce the average engine speed, thereby cutting both fuel consumption and noise emissions.
4.6 seconds. The V12 biturbo engine: effortless acceleration.
Behind the breathtaking acceleration of the CL 600 lies its highly advanced engine technology. Our top powerplant, the V12 biturbo, is now even more athletic. Its output and torque have been increased from 368 kW (500 hp) and 800 Nm to 380 kW (517hp) and 830 Nm respectively. Then there’s its outstanding responsiveness: the V12 biturbo develops its maximum torque at just 1800 rpm and maintains it all the way through to 3500 rpm. The two exhaust turbochargers and the intercooling system are the key factors which enable the CL600 to deliver such superb performance. In order to save weight, the cylinder heads are made from pressure-diecast magnesium. Airflow is improved by the use of three valves per cylinder, with dual ignition ensuring optimum combustion.
Active Body Control (ABC) suspension system for optimum roadholding. Fast reactions are also one of the great strengths of the Standard-fit Active Body Control (ABC) system which adjusts dynamically to the condition of the road and thus ensures first-class roadholding. This not only results in outstanding handling dynamics with optimum ride comfort, but also offers an even greater degree of safety. The system uses combination of high-pressure hydraulics, sophisticated sensors and powerful microprocessors. Pitching and rolling movements of the body are reduced significantly in all driving situations, most noticeably when cornering. For a particularly dynamic driving experience, the speed-sensitive ride-height control lowers the body of the Coupé by 20 mm at speeds above 60 km/h. The resulting reduction in drag also helps to cut fuel consumption.
|
|
|
|